Як влаштований стартер: іномарка від А до Я

Серед стартерів виділяють дві групи: з і без редуктора. Ті моделі, які мають редуктор, на порядок надійніші та потужніші, ніж системи без нього. Але слід враховувати, що кожен стартер іномарка «потерпить» тільки свій, оскільки інженери недарма розробляють певні моделі під суворі параметри, наприклад, шестерень, що сполучаються, або показник потужності електромотора в стартері.


Для того, щоб двигун запустився, потрібен справний стартер, заряджена акумуляторна батарея та керування самим стартером. Після того, як власник авто поверне ключ запалення, увімкнуться всі елементи, які необхідні для запуску автомобіля. Проворот ключа в положення старт дає живлення на реле, що втягує. Воно ж, своєю чергою, є електромагнітом, тому його пунжер дає імпульс бендиксу, змушуючи його виштовхуватися у бік зубчастого колеса віночка маховика. Після цього реле управління подає електричний імпульс на електромотор стартера, запускаючи його.


Як влаштований стартер: іномарка від А до Я

Повернення ключа запалювання змушує електромагніт відпустити плунжер у стан спокою, ставлячи обгінну муфту у вихідне положення. Як правило, інженери роблю такий стартер (іномарка), щоб норма його включення не перевищувала 5 секунд, оскільки він є мотором короткочасного обертання. Якщо ви хочете охолодити мотор стартера, досить зачекати зовсім невеликий відрізок часу - близько 0,3-1 хвилини. Якщо ви не дотримуватиметеся цих простих правил, то акумулятор сяде досить швидко, а часу на підзарядку не вистачить.